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Audi R8 LMS
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SPECIFICHE TECNICHE

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MOTORE/IMPIANTO ELETTRICO
Struttura del motore 10 cilindri a V di 90Ā°, quattro valvole per cilindro, DOHC, iniezione diretta di benzina FSI, doppio catalizzatore racing
Cilindrata max. in cmĀ³: 5.222,1
Potenza max. in CV / kW: > 585 / 430
Coppia max. in Nm: > 550
Gestione motore: Bosch Motronic MS6.4
Lubrificazione: carter secco
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TRAZIONE/TRASMISSIONE
Trazione: posteriore, controllo di trazione ASR
Frizione: bidisco AP Racing sinterizzata
Cambio: meccanico sequenziale a sei rapporti + retro, attivazione pneumatica, paddle al volante
Differenziale: autobloccante
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TELAIO/STERZO/FRENI
Assale ant. / post.: doppi bracci trasversali, molle Eibach ed ammortizzatori regolabili Bilstein, barre antirollio regolabili ant. e post.
Sterzo: a pignone e cremagliera, servoassistito
Sistema frenante ant. / post.: doppio circuito idraulico, con ABS racing; freni Brembo ant. e post. a disco autoventilati; pastiglie Ferodo Racing
Cerchi / pneumatici: OZ Racing in alluminio forgiato 12,5x18ā€; 13x18ā€ / Pirelli 325/680-18; 325/705-18
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MASSE
Massa complessiva in kg.: 1.330 (peso minimo ammesso Campionato Italiano GT al 19/10/2021)
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RIFORNIMENTI
Serbatoio: ATL (omologazione FIA FT3) 120 litri
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CARROZZERIA / DIMENSIONI
Tipo carrozzeria: telaio ibrido in alluminio e composito ASF, roll-bar a gabbia in acciaio; carrozzeria in alluminio e fibre composite di carbonio e kevlar
NĀ° porte: 2 con barre anti-intrusione supplementari
Lungh. / largh. senza retrovisori / alt. in mm: 4583 / 1997 / 1171
Passo / carreggiata max. ant. / post. in mm: 2700 / 1680 / 1685
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OMOLOGAZIONE VETTURA
Internazionale FIA NĀ° GT3-038

   
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