-- Per il duo italo-argentino una grintosa rimonta dall'ultimo posto al primo giro alla nona posizione conclusiva (e quarta di classe GT3 Pro-Am)

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La partenza di Alessandro Bracalente in una decima posizione molto favorevole lasciava sperare il pilota di Fermo e Nano Lopez in un ulteriore risultato nella Top 10 del GT Sprint e magari anche in un podio della classe GT3 Pro-Am. I due hanno in effetti uguagliato oggi il miglior risultato di una stagione per loro travagliata su altre piste, ma alla fine del primo passaggio nessuno avrebbe potuto sperare in un simile esito: il consueto caos che si verifica quando scatta il semaforo in prima variante di Monza questa volta ha avuto come vittima principale la R8 LMS di Audi Sport Italia, finita in testa-coda e scivolata in ultima posizione. Ma il driver marchigiano in Brianza era in gran forma e anche grazie alla presenza della safety car ha potuto riacciuffare il gruppo e poi iniziare a rimontare posizioni con determinazione, a suon di tempi molto validi. Cosi' al momento dell'aprirsi della finestra del cambio-pilota Bracalente rientrava decimo, sia pure staccato mezzo minuto dalla Lamborghini leader con Edo Liberati e Andrea Frassineti, poi vincitrice (col secondo laureatosi campione tricolore).

Ma per l'equipaggio della squadra di Emilio Radaelli le vicissitudini non erano finite: una gomma posteriore accusava un calo di pressione e la sosta si prolungava di una decina di secondi imprevisti per il sudamericano. Così Lopez dopo il rientro in pista scivolava fuori dalla Top 10. Il giovanissimo argentino non si perdeva d'animo, viaggiava con passo sostenuto e proprio in extremis la seconda safety car della giornata non solo gli dava l'occasione di rifarsi sotto, ma un brillante finale di gara gli permetteva di terminare in P9, per lui e Bracalente il miglior risultato di tutto il 2025 nelle classifiche assolute ex-aequo con gara uno a Imola, centrando anche il quarto posto di classe per concludere la stagione con una rimonta che ha dato loro grande soddisfazione, sebbene non tanti punti quanti ne avrebbero meritati.

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GARA DUE MONZA
1. Frassineti/Liberati (Lamborghini) 26 giri in 53'16.905 media oraria 150,618 km/h
2. Mitchell/Spinelli (Lamborghini) 1.253
3. Krohn/Klingmann (BMW) 1.573
4. RAUER/MAZZOLA (AUDI) 4.361
5. Moncini/Di Amato (Honda) 4.521
6. Ferrari/Raghunatan (Ferrari) 4.735
7. Colavita/Badawi (Ferrari) 5.379
8. Michelotto/Zanon (Lamborghini) 6.156
9. BRACALENTE/LOPEZ (AUDI) 6.470
10. Hodenius/D'Auria (Mercedes AMG) 7.361


CLASSIFICA FINALE CONDUTTORI CAMPIONATO GT3 SPRINT (punti)
1. Andrea Frassineti (107)
2. Klingmann/Krohn (104)
3. Edoardo Liberati (84)
4. Daniele Di Amato (67)
5. Alatalo/Caglioni (61)
6. MAZZOLA/RAUER (59)
7. Michelotto/Zanon (52)
9. Colavita/Badawi (51)
6. Ferrari/Raghunatan (49)
6. Felice Jelmini (44)

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All'ultimo giro del settimo appuntamento Sprint italiano a Monza una decima posizione difesa con le unghie sfugge al duo italo-argentino

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Malgrado una qualifica complicata terminata in P14, oggi Nano Lopez ed Alessandro Bracalente hanno affrontato il penultimo Sprint tricolore con grande grinta e voglia di rimonta. Un compito iniziato con successo nel turno del giovanissimo argentino che dopo aver ben evitato un abituale caos in prima variante al semaforo verde risaliva con costanza fino alle soglie della zona-punti. Per Lopez la lotta era stata soprattutto con la Mercedes AMG vincitrice dell'Endurance estiva a Imola, ma un buon cambio-pilota metteva Bracalente davanti alla vettura di Stoccarda.

Il marchigiano scopriva ben presto che la concorrenza più diretta era ancora quella della vettura della Stella a Tre Punte, che a cinque giri dal termine portava il distacco a meno di un secondo ed iniziava poi una pressione costante per prendersi l'ultimo punto disponibile. Ma il rivale olandese al volante constatava che il pilota di Fermo era molto a suo agio con la R8 LMS e che non gli offriva punti deboli per un facile sorpasso. Così per la terza volta in un 2025 travagliato per il duo italo-argentino un arrivo in Top 10 sembrava alla portata. Ma nel finale ci si metteva un anomalo consumo di benzina, ben superiore alla norma: proprio in vista della bandiera a scacchi Bracalente doveva alzare il ritmo per riuscire a vedere, sia pure scivolando indietro in classifica, una bandiera a scacchi che i due meritavano con ben altro risultato che un tredicesimo posto.

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GARA UNO MONZA
1. Krohn/Klingmann (BMW) 29 giri in 52'39.507 media oraria 167,997 km/h
2. Moncini/Di Amato (Honda) 5.196
3. Michelotto/Zanon (Lamborghini) 7.678
4. Alatalo/Caglioni (BMW) 15.987
5. Colavita/Badawi (Ferrari) 19.511
6. Ferrari/Raghunatan (Ferrari) 23.526
7. Frassineti/Liberati (Lamborghini) 25.456
8. RAUER/MAZZOLA (AUDI) 29.570
9. Gilardoni/Deledda (Lamborghini) 30.052
10. Hodenius/D'Auria (Mercedes AMG) 45.676
../..
13. BRACALENTE/LOPEZ (AUDI) 1'02.527

CLASSIFICA CAMPIONATO GT3 SPRINT DOPO 7/8 GARE (punti)
1. Klingmann/Krohn (92)
2. Andrea Frassineti (85)
3. Edoardo Liberati (62)
4. Di Amato (59)
4. Alatalo/Caglioni (59)
6. Ferrari/Raghunatan (49)
6. MAZZOLA/RAUER (49)
6. Michelotto/Zanon (44)
9. Colavita/Badawi (45)
6. Felice Jelmini (44)

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Prestazione in crescendo in qualifica per Alessandro Bracalente, che prenderà il via domenica; la settima fila attende invece oggi pomeriggio Nano Lopez, molto sfortunato nella sua sessione di guida in Brianza

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A prendere il via per primo nell'ultima sessione di qualifica del GT3 Sprint tricolore è stato Nano Lopez, che sulla R8 LMS del team di Emilio Radaelli aveva buone prospettive dopo risultati incoraggianti nelle prove libere del venerdi'. A rovinare i piani del giovanissimo argentino è stata la curva Ascari, teatro di un testa-coda in apertura di sessione che lo ha costretto a rientrare ai box per un imprevisto cambio degli pneumatici. Lopez è rientrato quindi in pista quando mancavano solo 6'40" alla fine del turno e tra concitazione e traffico non è riuscito purtroppo a far meglio di 1'46"466, tradottosi in una P14 distante dalla pole position (1'44"619) fissata dalla Lamborghini di Mattia Michelotto.

La miglior posizione in griglia per il duo italo-argentino sarà pertanto quella di domani, ottavo e ultimo appuntamento dello Sprint Italiano 2025. Alessandro Bracalente oggi a Monza aveva una vena da passista degno di un Tour de France e si è migliorato costantemente anche quando gli esperti si sarebbero attesi un calo della performance al calare del grip delle gomme. Invece il marchigiano è sceso sotto l'146" al suo quarto giro lanciato e ha poi limato per due volte un decimo, fissando la quinta fila per domani in 1'45"763. La pole position di sessione e miglior tempo delle prove ufficiali è stata della Lamborghini del leader del campionato Andrea Frassineti (1'44"025).

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